tawagoto-ki

2007. 11. 5 続・感動しました。

先日、やっと名古屋にもやってきた『ドラリオン』に行ってきました。　
前回の『アレグリア2』が超感動だったので、今回も期待してたんですわ。　
もちろん『ドラリオン』も最高でした。　
サーカス本来の面白さ、ハイレベルな技の数々、美・楽・笑の巧みな演出、　
どれをとっても最高でした。　
何よりも信じられないようなボディーコントロールには脱帽。　
完璧にできるまで練習してるんでしょうね。　
素晴しいです。　
見応えタップリであっという間に終わってしまいました。　
本場ラスベガスのも見てみたいなぁ。　
ホント感動しました。　
　
さて、寒さもましてきてTシャツで歩いていると　
ちょっと違和感を感じる季節になってきましたね。　
それでもまだまだ水に入ってます。　
ビーサンは通年フットウェアーですが何か？　
　
しかし、ウェイクはそろそろ終了が近づいてきたようです。　
林はやりたいんですが、メンバーが集まらなくなってきた。　
川の水は既に冷たいし、ボート乗って風切るのは確かに辛い・・・　
ウェイクは一人じゃ出来ないのが難点なのだ。　
よって今月で今期のウェイクを終了することにしました。　
　
そこでこの土曜日に打ち上げしたんですわ。　
いつもの川原で料理持ち寄ってアウトドアパーティーです。　
ちょっと寒いけど焚き火しながら料理と酒で盛り上がる。　
飲酒運転しないためにもその場でお泊り。　
次の日はそのままウェイク。　
良いですね。　
最近こういうの好きです。　
　
サーフィンは年内に終了かな？　
冬はやっぱりスノーでしょ。　
今年こそテレマーク始めたいし、バックカントリーも楽しみたい。　
もちろんSBXが最優先ですがね。　
いっぱい雪降れ！

2007. 11. 6 まだ来ません・・・

この時期、スポンサーからのアイテムが続々と届きます。　
林はその箱を開ける時がとても好きですね。　
希望通りのものが届いているのか？　
他に何が入っているのか？　
実際のモノはどんな進化を遂げているのか？　
そんなのを確認しながら試着したりするのが楽しいのだ。　
もう早く使ってみたくてワクワクするよね。　
雪上でのインプレッションも含めて、随時公開していくつもり。　
　
さて、いま一番待ち望んでいるもの。　
すでに3ヶ月も待っているもの。　
そう、車です。　
アメリカを出国するまで2ヶ月、海を渡るのに2週間、　
税関通って整備して車検通すのに2週間・・・　
ちょっと遅すぎなんじゃないのぉ？　
　
こんなに待ち望んだアイテムは他にないかも？　
自損事故が原因でこんな状況になったわけだが、　
代車と友人の車などを3ヶ月も利用させてもらい、　
移動の激しい夏を乗り切ったのだ。　
けっこう大変だったのなぁ～。　
納車日には感動で泣いてみようかな？　
　
今週末、多分出会えるはず。　
予定通りならね・・・　
　
そうそう、来週17日、18日に千葉へ行きます。　
サーフトリップとLEGNA（http://www.legna.co.jp/）に行くのだ。　
ブーツ成形とスノーアイテムの準備も兼ねて。　
サーフィンとどっちがメインかは聞かないでぇ～。　
今回は事故らないように気をつけよう・・・　
　

2007. 11. 8 初体験！

そんなたいした事じゃないんだけど、初めて乗ったんです。　
新幹線のグリーン車。　
先日HSDの打ち合わせでM‘s宮田社長と東京に行く事がありまして、　
その時乗せていただいたんですね。　
普通の自由席でもリッチな乗り物だと思っていたのに、　
グリーン車は鬼イイねえ～。　
ゆったり片側２列の幅広シートだし足下広いし車内販売もしょっちゅうくる。　
オシボリなんかもくれたりする。　
EXIV泊まれたりなんか最近いい感じですわ。　
肝心の打ち合わせはとても有意義に話が進み、今期のHSD活動が楽しくなってきましたね。　
乞うご期待。　
　
帰りに宮田社長と新しくオープンした大丸にある『ボアシエ』でケーキ買って、　
筑紫楼でフカヒレラーメン食べて、グリーン車のって帰ってきました。　
なんかいい出張だったな～。　
でも、東京は相変わらず疲れる土地だ。　
苦手です。　
　

2007. 11. 13 あいたかったぜ～

やっと、やっと会う事ができました。　
この日をどんなに待ち望んだか。　
ついに納車されたのはこんな車です。　
↓　
http://www.toyota.com/tundra/exterior.html　
　
まずデカい！　
前のタンドラよりデカく感じますね。　
車幅は202cmに拡大。　
それに伴いキャビンも広がって小柄な林では持て余すほど。　
そして乗り心地、パワー、内装、外観は望むすべてを満たしてます。　
特にエンジンは新設計の5.7L V８になって、こんなデカい車がビックリするぐらい加速します。　
もう本気なフルサイズな感じで超満足ですわ。　
心配していた燃費も意外と良好。　
国産１ボックス車と同等ですね。　
　
これで安心して遠征に行く事ができますわ。　
そこでさっそくスタッドレスを買いに行ったのですが、びびりましたね。　
サイズが特殊で適応するものが少ない。　
しかも製造数も少ないみたいで２件のお店で今季絶望と言われてしまった。　
とはいえスタッドレスなしは林にとって死活問題。　
在庫を持っているお店を探してラスト１セットをゲット！　
危なかった。　
なんでも早めに行動しないとね。　
　
さて、そろそろ奥美濃あたりに初滑りへ行くかな？

2007. 11. 18 またまた千葉へ

またもや行ってきました、千葉へ。　
最近は九十九里へサーフィンしに行くのがメインになりつつありますが、　
今回はディズニーリゾートにも行ってきました。　
　
ディズニーランドに行くのは実に２０年ぶり？　
ミッキーたちもさぞ大きく育っている事と期待して行ってきました。　
いつ行っても混んでいるという噂通り、平日に行ったのですが人だらけでしたね。　
２０年前はファーストパスなんてシステムはなかったと思いますが、　
それをうまく使って回らないと希望のアトラクションには乗れないんですね。　
ショーやパレードなんかも観ようと思ったら完璧なスケジューリングが必要ですな。　
　
それにしても皆さんよく研究されてますわ。　
なんでこんなところに陣取ってるのかと観ていると、パレードが出てくるゲート前だったり、　
指名ナンバー１のミッキーとの遭遇ポイントなどしっかり押さえていらっしゃる。　
ビギナーの林にはミッキーと写真を撮るというハードミッションを遂行する事はできなかったのでした。　
でも、なんだかんだ行きたいアトラクションはほとんど行けたし、ショーも十分観れて満足です。　
それにしてもseaでビール飲めるのは良いね。　
疲労していたのか２杯でフラフラに酔って、ドナルドのぬいぐるみを枕に寝てしまいました。　
夢の国はにぎわっていて儲かってますな～。　
　
さて、千葉まで行って夢の国で稼ぎ頭のネズミと戯れていただけではないのです。　
サーフィンですね。（スノーじゃないのかよ！）　
まずは片貝漁港に行ってみました。　
しかし生憎のコンディションだし人も多くてイマイチ楽しめず。　
早々に上がって幕張アウトレットとIKEAでお買い物。　
　
翌日はLEGNAライダーの狭間プロにつれられて、もうちょっと北のポイントに入ってみました。　
そこは日曜にも関わらず人も少なく波が良い！　
名古屋からわざわざ千葉に来るのは、この環境なんですよね。　
残念ながら途中から風が強くなってコンディションが悪くなってしまいましたが、十分楽しめました。　
林は千葉の波が好きです。　
　
もちろんネズミや波で遊んでいただけではありません。　
LEGNAでブーツ成形して、スノーアイテムをオーダーして「ららぽーと」でお買い物してきましたがな。　
ん？ほとんど遊び？　
まあ今回の千葉遠征も『楽しかった！』ということで。　
　
それにしてもLEGNA松崎店長は毎日毎日ブーツの成形してたな。　
http://www.legna.co.jp/　
それだけ松崎店長の技術が信頼されているんですね。　
いつもお世話になっております。

2007. 11. 29 キャンプのご案内

昨年、京都のプロショップM's（http://www.ms-kyoto.com/index.html）主催で行われたクロス系キャンプが、今期さらにパワーアップ。　
今回はHEAD SPEED DIVISION（=HSD：HEADのスピード系チーム）が主催です。　
そして会場はテクニカルな常設クロスコースが好評の車山高原。　
http://www.kurumayama.com/　
ゲレンデ・宿泊共に非常に好条件なんです。　
　
もちろんHSDコーチ陣も充実してますぜ。　
まず昨年度PSAランキング１位の林達彦・・・私ですね。　
（たまには自分を持ち上げないと）　
他には、世界で戦うマッチョ系ライダーの木崎健斗プロ、イケメン安馬武士プロ、若手イケメン高橋恭平プロ、永遠のアマチュアトップライダー迫田英樹、ワールドカップで活躍する土井奈津子プロ、HSDニューフェイス関野あきプロ、ワールドカップで活躍するトップチューンナッパーQUEST柏崎氏（http://www.9est.com/）と充実のメンバーで皆様のご要望に答えるキャンプを準備しています。　
　
林の考えているテーマは『実践＝実戦』　
　
SBXとは総合滑走能力による戦いだと思う。　
そのスキルを上げるのに最も効率の良い練習方法は残念ながら『レース』なんです。　
言葉での説明やビデオでのイメージなどより、実際のコースの中で肌で感じた経験はダイレクトに体にインプットされますよね。　
しかし、そんな都合よくレースだけで経験値を上げられないのが難しいところ。　
1回戦で負けちゃう場合も有るし・・・　
　
そこで我々HSDが提案するのは、より実戦に近い形でトレーニングできる『理想的な実践環境』の提供です。　
そのために車山高原にあるテクニカルなクロスコースを貸切り、　
コーチとキャンパーが望むトレーニングや模擬戦ができる環境を確保しました。　
　
この貸しきりコースでセクション毎の攻略法はもちろんの事、最速ラインの見極め、勝負ポイント、ケーススタディー、ワックスなどのチューンナップなどを学ぶことが出来ます。　
実戦では一瞬の出来事を、プロレーサーの説明つきで反復して実践トレーニングできるのです。　
例えば、プロを先行させて後ろからラインを観察したり、プロに後追いさせて駆け引きを経験したり、キャンパー同士またプロとのガチンコ勝負なども可能です。　
　
もちろん、SBX未経験の方には、クロスコースの楽しみ方やレースに関する知識からお教えいたしますし、基本的な滑走技術を上げたい方には、一般バーンを利用したテクニカルレッスンも開催いたします。　
　
どうぞこの『理想的な実践環境』を有効利用し、レースでの結果や気持ち良い滑走につなげてください。　
我々HSDはそのためのお手伝いさせていただきます。　
　
こんな熱いキャンプを企画しておりますので、興味のある方は下記サイトからエントリーしてください。　
http://www.ms-kyoto.com/07-08sxtourtop.htm　